Статистикаға сәйкес, Қытайда 2021 жылдың желтоқсанына дейін 302 миллион көлік болады. Көлік құралдары санының артуы және бояуға күтім жасау сұранысының артуы салдарынан соңғы тұтыну нарығы біртіндеп көрінбейтін автомобиль киімдеріне қатаң сұранысты тудырды. Тұтыну нарығының кеңеюіне байланысты көрінбейтін автомобиль киімдері бизнесі арасындағы бәсекелестік күшейіп келеді. Қазіргі үрдіс - төменгі деңгейдегі бәсекелестік баға белгілеуге, ал жоғары деңгейдегі бәсекелестік техникалық шектеулерге бағытталған.
Қорғаныш қабықшасының гидрофобты қабатының құпиясы (1)
Бүгінгі өнімдер біртекті болғандықтан, баға соғысының түпкі мақсаты қарсыласқа мыңға зиян келтіру және сегіз жүзге шығын келтіру болуы керек. Тек заманауи технологияларға сүйеніп, шығу жолын тауып, өнім айырмашылығын анықтау арқылы ғана біз жаңа нарықтық мүмкіндіктерді пайдалана аламыз.
Автокөлік жамылғысын жабудың жаңа технологиясына назар аударыңыз және салалық сапарды иемденіңіз
Автокөлік қақпағы, бәрімізге белгілі, сызаттарға қарсы, жыртылуға төзімді және басқа да қасиеттерге ие. Бұл сипаттамалар автомобиль қақпағының TPU негізінен алынған. Жақсы TPU материалынан жасалған автомобиль қақпағы бояу бетін жақсы қорғайды және ұзақ қызмет ету мерзіміне ие. Автокөлік қақпағының тағы бір маңызды функциясы - өзін-өзі тазалау, өзін-өзі жөндеу және жоғары жылтырату. Бұл функциялар TPU негізінің бетіндегі жабыннан алынған. Бұл қабаттың сапасы тек өзін-өзі тазалаудың тамаша функциясын ғана емес, сонымен қатар автомобильдің сыртқы түрін анықтаудағы ең маңызды айнымалылардың бірі болып табылады. Нәтижесінде, сатып алушылар автомобильдің күнделікті көрінісін сақтау үшін автомобиль киімдерін сатып алғанда, олар жабынның өзін-өзі тазалау өнімділігіне ерекше назар аударады.
Жақындық пен қашықтық арасында айырмашылық бар, ал гидрофобты жабын көлік қақпағы шынайырақ!
Көптеген көрінбейтін көлік қақпақтары өзін-өзі тазалау функциясы бар деп жарнамаланады, бірақ оның әсері туралы сұрақ белгісі бар. Тіпті көптеген пленка сататын дүкендерге де түсінуге көмек қажет. Көрінбейтін көлік қақпақтарының гидрофильді және гидрофобты түрлері бар. Бүгін біз осы жақындық айырмашылығы туралы әңгімелесеміз.
Кейбір көлік иелері жаңбыр жауғаннан кейін су буланған кезде көрінбейтін көліктің бетінде төмендегі суреттегідей қара немесе ақ жаңбыр дақтары пайда болатынын анықтады.
Сала мамандарының айтуынша, мұның басты себебі - көлік жамылғысының жабыны гидрофобты емес, сондықтан су тамшылары көлік жамылғысына жабысып, төмен қарай ағып кетпейді. Су буланған кезде, қалдық заттар су белгілерін, су дақтарын және жаңбыр дақтарын түзеді. Жабынның тығыздығы жеткіліксіз деп есептейік. Мұндай жағдайда қалдық заттар мембрананың ішіне де еніп, сүртуге немесе жууға болмайтын жаңбыр дақтары пайда болады, бұл мембрананың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.
Автокөлік жабыны гидрофильді ме, әлде гидрофобты ма? Мұны қалай ажыратуға болады?
Айырмалауды үйренбес бұрын, алдымен гидрофильді және гидрофобты ұғымдарды түсінуіміз керек.
Микроскопиялық тұрғыдан алғанда, су тамшысы мен мембрана беті арасындағы жанасу бұрышы оның гидрофильді немесе гидрофобты екенін анықтайды. 90°-тан төмен жанасу бұрышы гидрофильді, 10°-тан төмен жанасу бұрышы аса гидрофильді, 90°-тан үлкен жанасу бұрышы гидрофобты, ал 150°-тан жоғары жанасу бұрышы аса гидрофобты болып табылады.
Қорғаныш қабықшасының гидрофобты қабатының құпиясы (2) Автокөлік қақпағының жабыны тұрғысынан алғанда, егер өзін-өзі тазалау әсері жасалса. Бұл гидрофобтылықты немесе гидрофобтылықты жақсарту үшін теория жүзінде мүмкін шешім. Екінші жағынан, өзін-өзі тазалау әсері гидрофильді жанасу бұрышы 10 градустан аз болғанда ғана оңтайлы болады және жақсы өзін-өзі тазалау әсерін жасау үшін гидрофобты бетті тым жоғарылатудың қажеті жоқ.
Кейбір кәсіпорындар статистикалық сынақтар жүргізді. Бүгінгі таңда нарықтағы көлік жабындарының көпшілігі гидрофильді жабындар болып табылады. Сонымен қатар, қазіргі заманғы автомобиль жабын жабындары 10° аса гидрофильділікке жете алмайтыны және жанасу бұрыштарының көпшілігі 80°-85°, ал минималды жанасу бұрышы 75° екені анықталды.
Нәтижесінде, нарықтағы гидрофильді автомобиль қақпағының өзін-өзі тазалау әсері жақсаруы мүмкін. Себебі, гидрофильді көрінбейтін автомобиль қақпағын бекіткеннен кейін, жаңбырлы күндері корпустың ағынды сулармен жанасатын бөлігі ұлғаяды, бұл дақтардың пайда болу ықтималдығын арттырады және бояу бетіне жабысады, оны тазалау қиын.
Сарапшылардың пікірінше, гидрофильді жабындарды өндіру процесі гидрофобты жабындарға қарағанда қарапайым және арзан. Керісінше, гидрофобты жабындар нано-гидрофобты олеофобты ингредиенттерді қосуды қажет етеді, ал процесс талаптары өте қатаң, оны көптеген компаниялар орындай алмайды - сондықтан су доңғалақты жабынның танымалдығы артады.
Дегенмен, гидрофобты автомобиль жабыны көрінбейтін автомобиль жабындарының өзін-өзі нашар тазалау әсері мәселесін шешуде ерекше артықшылықтарға ие, себебі гидрофобты жабын лотос жапырағының әсерімен бірдей әсер етеді.
Қорғаныш қабықшасының гидрофобты қабатының құпиясы (3) Лотос жапырағының әсері жаңбырдан кейін лотос жапырағының бетіндегі кедір-бұдыр микроскопиялық морфология мен эпидермальды балауыз су тамшыларының жапырақ бетіне таралуына және сіңуіне жол бермейді, керісінше су тамшыларын жасайды. Сонымен қатар, ол жапырақтардан шаң мен кірді кетіреді.
Қорғаныш қабықшасының гидрофобты қабатының құпиясы (4)
Гидрофобты көлік қаптамасына орналастырылған кезде, жаңбыр суы мембрана бетіне түскен кезде, гидрофобты жабынның беттік керілуіне байланысты су тамшыларын түзетіні көрсетілген. Су тамшылары ауырлық күшіне байланысты жай ғана сырғып түсіп, мембрана бетінен кетеді. Домалаған су тамшылары сонымен қатар мембрана бетінен шаң мен шламды кетіре алады, бұл өзін-өзі тазарту әсерін тудырады.
Автокөлік жабынының гидрофильді немесе гидрофобты екенін қалай ажыратуға болады?
Екі негізгі жол бар:
1. Жанасу бұрышын өлшеу үшін кәсіби құрылғыларды пайдаланыңыз.
2. Алдын ала бағалау жүргізу үшін мембрана бетіне су құйылады.
Су тамшылары кәдімгі гидрофильді бетке оңай адсорбцияланады. Өте гидрофильді бетте су тамшылары пайда болмайды. Тек беті ылғалды болады; су тамшылары гидрофобты беттерде де пайда болады, бірақ олар ауырлық күшімен ағады. , жиналып, алыстайды, беті құрғақ болып қалады және аса гидрофобты әсер күштірек болады.
Нәтижесінде, автомобиль жабынына су құйылған кезде, ол шашыраңқы түйіршіктер түзеді, ағып кетуі қиын және оның көп бөлігі гидрофильді жабын болып табылады. Су тамшылары жиналып, сырғып кетеді, бұл көбінесе гидрофобты жабындармен жабылған бетті ашады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 15 қыркүйек
